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        安楷制作的地铁隧道，自然也有这样的配置，其实他完全可以在建造隧道的时候，就直接将道砟一并铺好，之所以没有这么做，主要是考虑到方便自己骑车通行，如果早早铺设好了，隧道内的地面就不平整了，那就必须将铁轨也一并铺上，然后通过轨道交通工具来移动。

        可当时庇护所没有那么多的铁，铺铁轨也铺不了多远，为了多攒一攒，安楷才放弃一步到位的建设。

        另外还有就是铁路的连接器械。

        比如说铁路道钉、轨道连接零件、轨撑和扣件等等，这些东西虽然也是铁路的一部分，但却不在系统制作铁道的范畴内，而是需要单独制作和放置。

        其实也并不麻烦，还是直接使用系统来制作，只不过多一道工序罢了，总体来说问题不大。

        防爬设备的话，安楷这边不需要，因为庇护所就这些人，他只要在站台附近做好防护装置就可以了。另外像是道岔和变道器这样的东西也没用——最起码目前是没用的，因为安楷根本没有多余的分基地来连同地铁。当然了，要是以后有了的话，再弄不迟。

        至于说地铁铺设以后的交通工具呢，他暂时不准备把车头和车厢制作出来，因为发电机组的数量还不够，一辆用电的地铁列车，耗电量可不是开玩笑的。

        反正他现在也只是需要一个临时的交通工具而已，所以他可以选择纯人力的双摇车，也叫轨道车，就是老电影里能看到的，两个人面对面站着，不断下压一个好似跷跷板一样的装置，然后逐渐前行的小车。这个工具不错，但是太费人，来回一趟能把人累的半死。

        所以安楷最终选择了一个轨道运输小车，可以单轨也可以双轨，考虑到平衡性，安楷选择了双轨。

        只要打开小车上的发电机提供动力，小车就能逐渐前行，速度谈不上有多快，但省时省力省材料，而且运输能力并不差，最适合现在的安楷使用。

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